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叉車起升缸活塞桿(gan)動作(zuo)慢(man)、起升時(shi)門(men)架有(you)間(jian)斷或沖(chong)擊

故(gu)障檢查1：系(xi)統油量不足

故(gu)障排除：加油至油標線

 故(gu)障檢查2：密封不(bu)良、油(you)管連接不(bu)緊(jin)造(zao)成(cheng)漏油(you)、油(you)管損壞

故障(zhang)排除：加密封，擰緊管接頭，更(geng)換油(you)管

故(gu)障檢查3：油(you)泵故(gu)障致供油(you)不足

故(gu)障排除：修理或更換油(you)泵

故障檢查4：安全(quan)閥調整不當或損壞(huai)

故障(zhang)排除：調整(zheng)或修理安全閥

故(gu)障(zhang)檢(jian)查5：液(ye)壓過濾(lv)器堵塞

故障(zhang)排除：清(qing)洗或(huo)更換液壓油(you)濾清(qing)器

故障檢查6：液壓系統(tong)中有(you)空氣

故(gu)障排除：將(jiang)空氣排除

活塞式(shi)液壓缸根據(ju)其使用要求不同可分為(wei)雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)式(shi)活塞(sai)缸(gang)。活塞(sai)兩(liang)端都有(you)一(yi)(yi)根直徑相等的(de)活塞(sai)桿(gan)伸出的(de)液(ye)壓缸(gang)稱為雙桿(gan)式(shi)活塞(sai)缸(gang)，它一(yi)(yi)般由(you)缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋、活塞(sai)、活塞(sai)桿(gan)和密封件(jian)等零件(jian)構成(cheng)。根據安裝方式(shi)不同(tong)可分(fen)為缸(gang)筒固定(ding)式(shi)和活塞(sai)桿(gan)固定(ding)式(shi)兩(liang)種。

雙桿活(huo)塞(sai)缸(gang)。它(ta)的(de)(de)進、出(chu)口(kou)(kou)布置(zhi)在(zai)(zai)(zai)缸(gang)筒兩(liang)端，活(huo)塞(sai)通過(guo)活(huo)塞(sai)桿帶動(dong)(dong)工(gong)作臺移動(dong)(dong)，當(dang)活(huo)塞(sai)的(de)(de)有效行(xing)程為l時(shi)，整個工(gong)作臺的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)范圍為3l，所(suo)以機床占地面積大，一般適(shi)用于(yu)小型機床，當(dang)工(gong)作臺行(xing)程要求(qiu)較長時(shi)，活(huo)塞(sai)桿固(gu)定的(de)(de)形(xing)式，這時(shi)，缸(gang)體與工(gong)作臺相連(lian)，活(huo)塞(sai)桿通過(guo)支架(jia)固(gu)定在(zai)(zai)(zai)機床上，動(dong)(dong)力由缸(gang)體傳(chuan)出(chu)。這種安裝形(xing)式中(zhong)，工(gong)作臺的(de)(de)移動(dong)(dong)范圍只等于(yu)液壓缸(gang)有效行(xing)程l的(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因此占地面積小。進出(chu)油口(kou)(kou)可以設置(zhi)在(zai)(zai)(zai)固(gu)定不動(dong)(dong)的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿的(de)(de)兩(liang)端，但(dan)必須(xu)使用軟管連(lian)接。

現象（一(yi)）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金屬類雜物或其它雜質

3.裝配時配合面倒角處有(you)毛刺

防止措施：

1.裝配前(qian)檢查(cha)，清洗(xi)干(gan)凈(jing)零件，不允許有任何雜質進入

2.改善系統過濾裝置，按時更(geng)換系統介質

3.加(jia)大配合(he)面的倒角(jiao)，并(bing)使之盡量光(guang)滑，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合(he)間隙(xi)設(she)計過大

2.系統壓力過(guo)高

3.支撐環剛度不夠產生(sheng)間(jian)隙(xi)

防止措施：

1.減少配合(he)間隙(xi)

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加一(yi)道(dao)緩沖密封(feng)

3.重新(xin)選擇密封材料

4.更改支撐環材料或尺寸